共同配送（共同配送的概念）
大家好，今天给各位分享共同配送的一些知识，其中也会对共同配送的概念进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文主要内容一览
共同配送（共同配送的概念）
1共同配送率的要求
共同配送率是指当两家或多家物流公司共同参与配送时，物流公司之间的配送比例。共同配送率的要求是，在两家或多家物流公司共同参与配送时，每家物流公司的配送比例应该满足最少200字最多500字的要求，且回答要完整，不能出现重复，并且要把“你”改成“您”。
共同配送（共同配送的概念）
2共同配送的特点是
共同配送的特点是。1、面向全国的配送服务：通过共同配送，可以实现全国范围的商品配送服务。2、高效便捷：共同配送能够有效提升配送效率，快速满足消费者的需求。
3什么是指多个企业联合组织实施的配送活动
共同配送是指多个企业联合组织实施的配送活动。根据查询相关资料信息显示：共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率，共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。
4共同配送的核心有哪些
共同配送的核心有：充实和强化配送的功能、提高配送效率、实现配送的合理化和系统化。共同配送是物流配送企业之间为了提高配送效率及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。共同配送的核心在于充实和强化配送的功能，提高配送效率，实现配送的合理化和系统化，所以共同配送的核心有：充实和强化配送的功能、提高配送效率、实现配送的合理化和系统化。
5试论述共同配送的决策过程。
实施物流共同配送的决策过程一般是分析发展共同配送应注意的问题，构筑物流共同化体系，明确实施共同配送应注意的问题。（1）发展共同配送应注意的问题包括：1.重复对应零售业向一时许杏销售为中心的连锁化、网络化、单品管理化发展的趋势；2.在配送物流方面，货主企业之间应该相互合作；3.应当取得本企业内部的一致认同，使企业各部门意识到共同配送对经营、对物流、对企业发展的作用；4.应充分评估同产业共同配送对企业战略的影响；5.在从事异产业共同配送时，应当注意客户分布状态，商品特性，保管、装卸、备货等特性，经营系统，物流服务水准以及取送数量等是否相似；6.应注意订、发货信息系统以及系统时间、账单、条形码等条件的具备与统一。（2）构筑物流共同化体系。物流共同化的建立应当以系统的观点，科学全面地加以分析、规划和设计，一其间建成一个心之有效、完善合理的共同配送系统。构筑物流共同体系的具体步骤是：1.探讨物流共同化可能性；2.参与成员的决策统一；3.确立物流共同化推进主题；4.系统的设计；5.行政手续的办理；6.资金调达7.系统的成立与运行；8.实施后的检查与改善。（3）明确实施共同配送应注意的问题。为了使共同配送健康发展，实施共同配送时应注意以下几个方面的问题：1.参与共同配送的物流业务应对稳定，双方应签订比较稳定的共同配送合作协议；2.在客户分布、商品特性、物流作业特性、经验系统等方面应具有相似性；3.货主之间在物流方面可以相互合作；4.货主和承担主体在物流信息管理方面有一定的基础；5.利益分配要有具体的制度和方法，应制定明确的收费或费用分摊标准；6.在共同配送合作协议中应对货主保护商业秘密明确各自的权利和义务。
6淘宝网物流的配送模式是什么
中国企业按照组织方式主要有自营配送、第三方配送、共同配送3种。
1、自营型配送
自营型配送模式是当前生产流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种配送模式。企业（集团）通过独立组建配送中心，实现内部各部门、厂、店的物品供应的配送，虽然这种配送模式中由于糅合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，
从而造成了社会资源的浪费，但是，就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售场店供货和区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。
当前，较为典型的企业（集团）内自营配送模式，就是连锁企业的配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的配送中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。
2、第三方配送
是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，是物流专业化的一种形式。企业不拥有自己的任何物流实体，将商品采购、储存和配送都交由第三方完成。
3、共同配送
共同配送(commondelivery)也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。
共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。共同配送是指企业采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享。
扩展资料
配送要素
1、备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
2、储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
3、分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。
有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
4、配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
5、配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
6、送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
7、配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
参考资料来源：百度百科-物流配送
参考资料来源：百度百科-物流配送模式