小黄车创始人（小黄车创始人挣钱了吗）

小黄车创始人

戴威微博@寻找中国创客图

小黄车创始人（小黄车创始人挣钱了吗）

12月19日，小黄车创始人，深陷危机的ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责!”戴威在全员信中说。附全员信全文

各位ofo人：

大家好。相信无论你们是在总部还是在全国各个城市，这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我与大家一样，在痛苦和绝望中坚持着。

由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

小黄车创始人挣钱了吗

在连日经受了巨大的舆论压力下，昨日，ofo小黄车创始人兼CEO戴威发出公司内部信，号召员工“不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责。”

在这封内部信中，戴威称，这几天都在经历着巨大的煎熬和压力，在痛苦和绝望中坚持着。

他表示，从去年年底到今年，小黄车创始人，未能够对外部环境的变化做出正确的判断，一整年都背负着巨大的现金流压力。“退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

近半年来，来自现金流和媒体的压力，让我们力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，我无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产，这样大家就不用继续承担这么大的压力了。”

事实上，共享单车的营利模式一直存在争议，虽然流量巨大但带不来大规模的盈利。虽然在数轮融资大战中，摩拜与ofo成为行业绝对的领跑者与双寡头，但依然逃脱不了亏损与现金流缺乏的压力，尤其是投资方的盈利需求。摩拜最后卖身美团，而哈罗单车则更名为哈啰出行，寻求多元化发展道路。

小黄车创始人戴威现状

随着“共享经济”概念的火热，在数十亿元资本支持下的ofo小黄车已进入全国上百座城市的街头巷尾当中。

令人惊讶的是，这一“商业奇迹”的缔造者是毕业未久的90后大学生。作为ofo的创始人，年仅26岁的戴威如今已身家过亿，小黄车创始人，在一次出席博鳌亚洲论坛时，被业界称为最年轻的企业家。

ofo创始人兼董事长戴威。

凭借一部简单轻便的“小黄车”，ofo目前已获得融资超过6.5亿美元（约合44.78亿人民币），估值20亿美元（约合137.76亿元人民币），并将业务扩展至海外20个国家，成为国内外社会各界的焦点。

从校园创业项目到“商业奇迹”，北大高材生戴威经历了什么？想把ofo打造成伟大事业的他，小黄车创始人，又如何面临一次次的创业危机？